Услуги

01 Удаление катализатора Вырезаем оплавленный или забитый катализатор и ввариваем пламегаситель. Ошибку по второй лямбде убираем прошивкой или обманкой, чтобы машина не теряла тягу и не зажигала лампу. Подробнее → 02 Удаление сажевого фильтра Физически удаляем забитый сажевый фильтр DPF и готовим выпуск к работе без него. Программное отключение контроля фильтра делаем отдельно, если блок ещё требует регенерацию. Подробнее → 03 Удаление мочевины Демонтируем бак, насос, дозатор и связанные трубки системы мочевины. Это физическая часть работы. Программное отключение AdBlue и впрыска делается в разделе чип-тюнинга. Подробнее → 04 Ремонт выхлопной системы Находим сечение, прогар и люфт по всей трассе: от коллектора до насадки. Меняем только разрушенный участок, если остальной выпуск ещё держит геометрию. Подробнее → 05 Сварка аргоном Аргонодуговая сварка нержавейки, алюминия и тонкого металла выпуска. Шов нужен там, где полуавтомат перегревает деталь или шов должен остаться плотным и аккуратным. Подробнее → 06 Сварка полуавтоматом Полуавтоматом варим стальной выпуск, фланцы, кронштейны и заплатки. Подходит для глушителя, резонатора и силовых стыков, где нужен прочный шов. Подробнее → 07 Ремонт глушителей Завариваем прогар, меняем начинку и крепление, если корпус ещё живой. Если банка гнилая по кругу, честнее заменить глушитель целиком. Подробнее → 08 Замена гофры глушителя Меняем порванную гофру, из-за которой сечёт под днищем и воняет в салон. Ставим деталь по длине и диаметру трассы и провариваем оба стыка. Подробнее → 09 Тюнинг выхлопной системы Собираем выпуск под задачу: ровнее поток, нужный звук и стыки без заужения. Диаметр и схему согласуем с мотором, а не ставим самую громкую банку. Подробнее → 10 Тюнинг глушителей Делаем или подбираем глушитель под звук и посадку. Можно тише штатного прогара, можно злее, но без пустой банки, которая звенит на оборотах. Подробнее → 11 Ремонт резонатора Чиним сечение и дребезг резонатора. Если внутренности оторвались и гуляют по корпусу, банк вскрываем или меняем. Подробнее → 12 Замена глушителя Ставим глушитель по креплениям и диаметру. Старые хомуты и сгнившую трубу на стыке не оставляем, чтобы новая банка не секла через неделю. Подробнее → 13 Установка обманки Ставим механическую или электронную обманку кислородного датчика, когда после удаления катализатора блок ждёт показания второй лямбды. Если обманка не подходит к прошивке, делаем программное отключение. Подробнее → 14 Ремонт фланцевого соединения Восстанавливаем фланец, шпильки и плоскость стыка. Сечение на фланце часто выглядит как трещина глушителя, хотя труба ещё целая. Подробнее →

01 Чип-тюнинг Stage 1 Калибруем серийный мотор на штатном железе: наддув, топливо и момент в пределах исправной турбины и впуска. Это не Stage 2 и не замена навесного. Подробнее → 02 Увеличение мощности Смещаем калибровки в сторону мощности, если мотор, наддув и охлаждение позволяют. На атмосферном двигателе прибавка скромнее, чем на турбо, и мы так и говорим до записи. Подробнее → 03 Увеличение крутящего момента Поднимаем тягу на рабочих оборотах, чтобы машина меньше просила пониженную. Момент не крутим выше того, что держит сцепление и штатная трансмиссия. Подробнее → 04 Улучшение отклика педали газа Меняем карту электронной педали, чтобы отклик был короче. Мощность мотора от одной только педали не вырастает: это реакция на нажатие, а не Stage 1. Подробнее → 05 Снижение расхода топлива Собираем более экономичную калибровку, когда задача — расход, а не максимальная мощность. Итог зависит от трассы, ноги и исправности форсунок и датчиков. Подробнее → 06 Программное отключение мочевины AdBlue Отключаем контроль AdBlue в прошивке, чтобы неисправная система мочевины не ограничивала момент и не держала ошибку SCR. Бак и насос при этом могут остаться на месте. Подробнее → 07 Отключение системы впрыска мочевины Отключаем управление впрыском мочевины, если дозатор, насос или нагрев уже не работают и блок требует исправный контур. Физический демонтаж бака — отдельная работа по выпуску. Подробнее → 08 Отключение сажевого фильтра DPF Убираем из прошивки регенерацию и контроль сажевого фильтра. Имеет смысл вместе с физическим удалением или когда фильтр уже вырезан, а ошибки остались. Подробнее → 09 Отключение клапана EGR Программно отключаем клапан рециркуляции, если он клинит, сажеет и уводит смесь. Промывка клапана, когда он ещё ходит, есть отдельно в ремонте двигателя. Подробнее → 10 Отключение вихревых заслонок Отключаем управление вихревыми заслонками впуска, когда ось разбита или заслонки уходят во впуск. Перед прошивкой смотрим, нет ли уже осколков в коллекторе. Подробнее → 11 Отключение кислородного датчика Отключаем контроль лямбда-зонда, чаще заднего, после удаления катализатора или при постоянной ошибке датчика. Перед этим проверяем проводку: обрыв до разъёма прошивкой не лечится. Подробнее → 12 Отключение иммобилайзера Отключаем иммобилайзер в блоке, когда ключ, антенна или рамка не дают запустить двигатель и штатную привязку уже не восстановить на месте. Подробнее → 13 Клонирование блока управления двигателем Переносим прошивку и данные со старого блока на другой, если родной ЭБУ вышел из строя. Нужен донор, совместимый с машиной, и читаемый исходный блок либо его дамп. Подробнее → 14 Отключение клапана адсорбера Отключаем клапан продувки адсорбера в прошивке, если он стучит, шипит и даёт ошибку по продувке бака. При сильном запахе бензина сначала смотрим сам контур, а не только калибровку. Подробнее → 15 Изменение работы термостата Меняем температурные пороги в прошивке, если установлен другой термостат или мотор нужно раньше или позже выводить на режим. Железо термостата прошивка сама не меняет. Подробнее → 16 Интервал включения вентилятора охлаждения Сдвигаем температуру включения вентилятора: раньше, если мотор греется в пробке, или иначе под другой датчик и термостат. Пороги согласуем, чтобы вентилятор не молотил зимой без причины. Подробнее → 17 Снижение норм токсичности Евро 0–6 Меняем экологический класс в калибровке в диапазоне Евро 0, 2, 3, 4, 5 и 6 под задачу и состав выпуска. Конкретная прошивка под Евро 2 вынесена отдельной услугой. Подробнее → 18 Отключение экологии Отключаем контроль экологических систем, которые ограничивают двигатель: по составу работ это может включать EGR, DPF, лямбду или SCR. Список отключений фиксируем до записи, а не «всё сразу». Подробнее → 19 Прошивка автомобиля под Евро 2 Записываем калибровку под Евро 2. Обычно её делают после удаления катализатора, когда задняя лямбда и контроль нейтрализатора больше не нужны. Подробнее →

01 Ремонт автоэлектрики Чиним проводку, массы, реле и разъёмы. Типовые поводы: сам тухнет, не включается потребитель, греется жгут, окислен силовой контакт. Подробнее → 02 Комплексная диагностика электрики Смотрим машину целиком по электрике: блоки, шины, заряд, стартерную цепь и жалобу, с которой приехали. На выходе — причина, а не список всех когда-либо сохранённых ошибок. Подробнее → 03 Чтение ошибок Считываем ошибки блоков и смотрим актуальные параметры. Расшифровываем, что относится к поломке сейчас, а что осталось в памяти после старого ремонта. Подробнее → 04 Удаление ошибок Стираем коды после ремонта или чтобы увидеть, какая ошибка возвращается. Если лампа загорается снова, неисправность на месте — одним стиранием она не уходит. Подробнее → 05 Ремонт автоэлектроники Ремонтируем блоки и электронные узлы, когда проблема в плате, пайке или обвязке, а не в проводке до разъёма. Если блок дешевле и быстрее заменить, так и скажем. Подробнее → 06 Ремонт стартеров Чиним стартер, который щёлкает, крутит медленно или воет венец. Меняем бендикс, втулки, щётки и втягивающее, если якорь ещё живой. Подробнее → 07 Ремонт генераторов Восстанавливаем зарядку: реле, диодный мост, щётки, подшипники. Перед сборкой проверяем, что аккумулятор и силовой провод не имитируют мёртвый генератор. Подробнее → 08 Установка камеры заднего вида Ставим камеру, проводим проводку и выводим картинку на штатный экран или отдельный монитор. Угол и омыв, если он нужен, настраиваем по бамперу, а не «как легло». Подробнее → 09 Поиск и устранение дефекта Разбираем плавающий глюк: то работает, то нет, зависит от влаги, прогрева или кочки. Такие неисправности ловим по цепи в момент проявления, а не заменой наугад. Подробнее → 10 Замена замка зажигания Меняем замок и контактную группу, если ключ не поворачивается, зажигание пропадает на ходу или стартер срабатывает через раз из-за контактов. Подробнее → 11 Отключение автосигнализации Снимаем сбойную сигнализацию, которая блокирует запуск, сирену или штатные цепи. После отключения возвращаем зажигание, стартер и концевики на штатную схему. Подробнее → 12 Не заводится — запуск двигателя Если двигатель не крутит или крутит и не схватывает, проверяем питание, стартер, иммобилайзер, искру, топливо и датчик положения коленвала. Запуск возвращаем после найденной причины, а не перебором деталей. Подробнее → 13 Замена катушки зажигания Меняем катушку, когда есть пропуски, пробой по корпусу или ошибка по конкретному цилиндру. Соседний модуль не меняем пакетом, если он ещё держит искру. Подробнее → 14 Замена свечей Ставим свечи по зазору и типу мотора. По нагару видно смесь, масло и антифриз — если свеча залита маслом, одной заменой пропуски не кончатся. Подробнее → 15 Замена регулятора холостого хода Меняем регулятор холостого хода, если обороты плавают или мотор глохнет на прогреве, а дроссель и подсос воздуха уже проверены. Подробнее → 16 Замена датчика детонации Меняем датчик детонации при ошибке по его цепи или когда блок постоянно уводит зажигание. Перед заменой проверяем момент затяжки и экран провода: ложная детонация часто из-за этого. Подробнее →

01 Ремонт ходовой части Диагностируем подвеску легкового автомобиля на люфт, стук и увод. Меняем изношенный узел, а не всю сторону сразу, если остальные шарниры ещё держат. Подробнее → 02 Замена стоек стабилизатора Меняем стойки, когда на мелких кочках слышен короткий стук, а шарнир уже имеет люфт. Втулки стабилизатора при этом проверяем отдельно. Подробнее → 03 Замена втулок стабилизатора Меняем разбитые втулки, из-за которых стабилизатор ходит в кронштейне. Стойки при живых пальцах не трогаем. Подробнее → 04 Замена сайлентблоков Перепрессовываем сайлентблоки рычагов и балки. Если обойма провернулась вместе с рычагом или рычаг гнутый, меняем рычаг целиком. Подробнее → 05 Замена амортизаторов Ставим амортизаторы, когда машина раскачивается, пробивает отбойник или стойка уже течёт. Опору и пыльник смотрим до сборки, чтобы не разбирать стойку второй раз. Подробнее → 06 Замена ступичных подшипников Меняем гудящий ступичный подшипник. Если ступица идёт в сборе с датчиком ABS, так и ставим, без отдельной выпрессовки убитой обоймы. Подробнее → 07 Замена ступиц Меняем ступицу, когда посадочное место подшипника провернуто или фланец бьёт. Подшипник в убитую ступицу не запрессовываем. Подробнее → 08 Замена передних рычагов Меняем передний рычаг вместе с шаровой и сайлентблоками, когда узел не обслуживается отдельно или шарнир уже оторван от рычага. Подробнее → 09 Замена задних рычагов Меняем задние рычаги и тяги, если сайлентблок не меняется отдельно или рычаг погнут после удара. После работы проверяем, что колесо не ушло в сход. Подробнее → 10 Замена пружин Меняем просевшую или лопнувшую пружину. Вторую сторону сверяем по высоте: часто пружины меняют парой, если машина уже стоит криво. Подробнее → 11 Замена тормозной системы Меняем колодки, диски, барабаны, суппорты и цилиндры по факту износа и подклинивания. Жидкость и направляющие не оставляем сухими после сборки. Подробнее → 12 Замена опорных подшипников Меняем опорный подшипник стойки, когда при повороте руля на месте слышен хруст или пружина просела в опоре. Опору осматриваем вместе с подшипником. Подробнее →

01 Капремонт двигателя Разбираем мотор при масляном аппетите, стуке вкладышей, задире или потере компрессии. Объём называем после разборки и замера, а не по одной только жалобе на дым. Подробнее → 02 Замена цепей ГРМ Меняем растянутую цепь, успокоители, натяжитель и звёзды по состоянию. Фазы выставляем по меткам мотора, а не «примерно как стояло». Подробнее → 03 Замена ремня ГРМ Меняем ремень, ролики и помпу, если она сидит на том же приводе. На моторах, где клапана встречаются с поршнем, срок ремня не протягиваем. Подробнее → 04 Замена поршневой группы Меняем поршни, кольца и по замеру цилиндры или гильзы. Имеет смысл, когда компрессия ушла и масло уже не держится в камере. Подробнее → 05 Замена помпы Меняем помпу при течи, люфте крыльчатки или вое подшипника. Если помпа приводится ремнём ГРМ, ремень и ролики считаем вместе с ней. Подробнее → 06 Замена турбины Меняем турбину при люфте вала, масляном следу во впуске и потере наддува. Перед пуском проверяем подачу и слив масла, иначе новый картридж снова останется сухим. Подробнее → 07 Замена ГБЦ Снимаем и ставим головку блока при пробое прокладки, трещине или после ремонта седел и клапанов. Болты и плоскость не собираем повторно вслепую. Подробнее → 08 Замена маслонасоса Меняем маслонасос, когда давление масла просело и насос уже не держит, а не из-за забитого приёмника или убитых вкладышей. Давление проверяем до приговора насосу. Подробнее → 09 Замена распредвала Меняем распредвал при износе кулачков, задире шейки или сбитом посадочном месте. Постель и толкатели смотрим в той же работе. Подробнее → 10 Замена коленвала Меняем коленвал, если шейки уже не шлифуются в ремонт или вал треснул. Вкладыши и масляные зазоры собираем по размеру новой или шлифованной шейки. Подробнее → 11 Замена блока двигателя Меняем блок, когда трещина, вырыв шпильки или геометрия цилиндров уже не восстанавливаются. Навесной состав переносим после дефектовки, а не пакетом наугад. Подробнее → 12 Устранение течи масла и технических жидкостей Находим, что именно сопливит: сальник, прокладка, патрубок антифриза или магистраль ГУР. Моем контур перед сборкой, иначе старый след выглядит как новая течь. Подробнее → 13 Промывка дроссельной заслонки Промываем дроссель от нагара, когда плавают холостые и заслонка зарастает по кромке. После промывки на многих блоках нужна адаптация. Подробнее → 14 Промывка клапана EGR Чистим клапан и канал рециркуляции, если шток ещё ходит и сажа не заклинила его насовсем. Если клапан уже мёртвый, смотрим замену или программное отключение. Подробнее → 15 Промывка радиатора печки без снятия Промываем радиатор отопителя на машине, без снятия торпедо, когда печка дует холодным из-за забитого контура, а не из-за заслонки климата. Подробнее → 16 Заправка автокондиционера Вакуумируем контур и заправляем кондиционер по норме хладагента. Если давление уходит снова, сначала ищем утечку, а не заправляем второй круг впустую. Подробнее →